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  ●考試介紹:
  交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員,依交通事業人員任用條例之規定任用,採資位職務分立制,其資位分業務及技術兩類。

  業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士;技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。

  鐵路特考配合用人機關需求,設高員三級、員級及佐級考試,採筆試方式舉行,其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗,以筆試成績為考試總成績,配合任用需求擇優錄取。

  但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者,均不予錄取。缺考之科目,以0分計算。

  全球經濟不景氣,公務人員最神氣,薪資福利比一比,樣樣皆為稱第一;公務人員,在歷年來各人力銀行的就業調查中,都是許多人最想從事的職業,畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。

  從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考,便可以看得出來,公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭,主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。

  ●報考資格:
  鐵路特考配合用人機關需求,設高員三級、員級及佐級三個不同等級的考試,高員三級需獨立學院畢業方可報考,員級需高中(職)以上畢業才可報考,佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考,一般來說業務類科都不會有相關科系的限制,但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考,考生在報名時,需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。

  ●轉任限制:
  鐵路特考及格人員,訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位,並須於交通部暨其所屬機關(構)再服務3年,始得轉調上述機關(構)以外機關(構)任職。

  ●考試科目:
  一、鐵路特考高員三級、員級
  共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文)。
  共同科目配分方式:
  1.國文的部分作文佔60%、公文20%、測驗題型20%
  2.法學知識與英文的部分採測驗題型,其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。
  專業科目的部分:
  高員三級專業科目總共有六科,多採測驗與申論混合題型和申論題;
  員級的部分專業科目總共有四科,有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。

  二、佐級
  共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%),
  另外專業科目為兩科,佐級全數都採選擇測驗題型。

  ●工作內容:
  鐵路特考大概分為10多個類別,但並非每項考試類別每年都有缺額,大致來說以佐級錄取名額最多,因此,許多考生會先以佐級為主來做準備,考上之後在以內部升等考的方式進行升等。

  針對佐級熱門類科基本介紹如下:
  1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。
 
  2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。
 
  3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。
 
  4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。
 
  5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。

  ●薪資待遇:
  公務人員的福利相當的優渥,除了穩定的調薪制度,亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外,另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款,年終獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等,此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。

  此外,更令人羨慕的是,還有一筆退休金,一般而言,領退休金,每月大概可以領八成薪左右,活的越久,領的越多。
  鐵路特考高員三級及格,取得薪級42級,薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。
  鐵路特考員級及格,取得薪級38級,薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。
  鐵路特考佐級及格者,取得薪級30級,薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。

  ●套書明細:
  1.【土木監工大意】(T1P10) / 2018.12
  2.【鐵路公民】(T1P13) / 2018.11
  3.【鐵路英文】(T1P07) / 2018.12
  4.【鐵路國文】(T1P05) / 2018.12
  5.測量學大意(T1P15) / 2012.03

本書特色

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詳細資料

  • ISBN:9200216009004
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 17 x 23.4 x 10.5 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

...... 鄭成功的手下到底有多少人?這是明末清初一個重大的熱門話題,因為它聯繫到滿清否坐穩江山,鄭成功的族兄鄭泰雖然是鄭家的二五仔,但是還是一個勁兒的替家族吹噓,說堂弟手下有412500人,鄭成功也在和自己老爹通信時承認自己手下有數十萬大軍(他和老爹一直有通信,滿清也對他們父子兩人的通信進行檢查)。滿清自己認為鄭成功手下最多十來萬,認為鄭成功威脅不了自己的南方的統治,對鄭家提出的和談要求,根本不予理睬。明清之際的其他人認為鄭成功手下有20萬人馬,可以和滿清在南方掰腕子,那麼鄭成功手下到底有多少人呢? ... 要揭開這個謎題,還要從鄭成功的身份說起,他不光是自己軍事集團的領袖,還是東南沿海一代反清復明的帶頭大哥。因此鄭成功手下的軍隊分為在編正規軍和臨時盟軍兩個部分,軍隊人數的彈性一直比較大。 ... 滿清對鄭成功軍隊的估計很客觀,已經接近了鄭成功在編部隊的實際數字。滿清的計算方式來源於鄭家二五仔的投靠,因為家族內鬥,一共有五萬多鄭家武裝人員攜帶船隻和火炮投奔了清朝,根據他們的情報滿清得知鄭成功的家族武裝還有四萬多人在種地外,還有數萬戰兵。但鄭成功全盛時期的正規軍兵力並不只有這些(兵力是變化的),鄭成功最強時手中戰艦在3000艘以上,僅僅在攻打南京戰役時,就在焦山停靠了2300艘戰船。 ... 水軍人數在鄭成功軍隊中還不是大頭,鄭成功軍隊的主力是陸軍(就是因為種田問題,發揮不穩)。在攻打南京時,鄭成功一共出動了近70鎮兵力,其中24鎮水師封鎖長江,20鎮兵力北上,20鎮兵力南下,南北兩路掃蕩南京外圍後才開始進攻南京,此外鄭成功還留了四鎮兵力把守長江出海口。加上了留守的若干鎮兵力,鄭成功的正規軍總兵力就是70多鎮。鄭成功軍隊中「鎮」是精挑細選的正規軍,編制非常嚴整,一個鎮有五個協,一個協有十個副領,一個副領是標準的50人,因此一鎮兵力是2500人,這些人馬的總人數就已經接近了20萬。鄭成功麾下還有單獨編制的軍和營,營比鎮小,但它的指揮官地位又高於鎮的副將,因此人數大概在1000多人左右;「軍」則比「鎮」稍大,「鎮」的指揮官可以提拔為「軍」指揮官。鄭成功軍隊中有前後左右中5個軍,還有大概38個營的兵力。這部隊加在一起大概有五六萬人,和鄭成功的各鎮兵力相加也能湊夠20多萬人。 ... 鄭成功在漫長的戰爭中積累了巨大的威望,東南沿海聚族而居的豪強武裝也願意在他麾下作戰,跟著他混飯吃的海商、商幫也願意幫忙,這些人不歸他直接管轄,卻是很好的作戰助力,所以鄭成功說自己手下數十萬大軍並不算錯,這本來就是把兩者相加的結果。鄭成功由於家族醜聞早逝後,鄭經這個混蛋造成了家族大分裂,內戰造成了軍隊人數銳減(光投降滿清的就有五萬多),鄭成功的事業這才走上了末路。 本文系冷兵器研究所原創稿件、冷兵器研究所系頭條號簽約作者。主編原廓、作者李從嘉,任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載,違者將追究法律責任。

 

 

 

 

 

文章來源取自於:

 

 

每日頭條 https://kknews.cc/history/44r4abx.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010810562

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